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TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX,CAMSHAFT SR20DET － TOMEI POWERED INC. ONLINE CATALOGUE,TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX,TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,シルビアのシルビアs15・ロッカーアーム・TOMEI ポンカム 260,TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。ブローオフ　テイクオフ　PUSSHUN R SSエブリイ　DA64 ターボ。IN、EXのセットになります。mini r53 インタークーラー。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。3S-GTE ヘッドカバー ST205 セリカ。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。GGです。日産車用純正フュエールポンプ。全国送料込みにて販売致します。トラスト　オイルクーラー　12段。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。Y33 シーマ ポン付け エアクリ。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。高圧燃料ポンプ　日産　エクストレイル フューエルポンプ。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。CKV36 スカイライン V36 電動ファン ラジエータ ファン。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。ニスモ　MOTUL エンジンオイル　RB26 GTR。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。コトスポーツ　強化ブローオフ改。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。s15タービン　ステンレスエキマニ　ジャンク。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。MAZDA 6 ターボチャージャー SH-18-13700-B。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。サクションパイプ YR-ADVANCE 三菱。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。トラスト16段オイルクーラー#10。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。200系ハイエース　1 KD-FTV型ディーゼルターボ　中古タービン。