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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN カムスライドスプロケットGC8(EJ207）用 のパーツレビュー,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。s15シルビア 純正タービン 91f00。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。BMW 5シリーズ G30 G31 レースチップ。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。山ちゃん。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。東名パワード 燃料ポンプ フューエルポンプ　シルビア　JZX100 255L/h。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。ニューガッポ　燃料タンクキャップ　2個セット。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。レガシィBE・BH エアクリーナー～インテークパイプ。1目盛りで2度変更出来ます。アルトワークス RHF4 アウトレットパイプ。確かIN1、EX2目盛り変更してました。かずま SR20DET アルミ 大容量オイルパン。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。パーツ Turner E46 Silicone Intake Boot- E46 325。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。アバルト　3点セット　オイルキャップ　クーラントキャップ　ブレーキオイルキャップ。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。マークX サティスファクション　カーボンチャンバーエアインテーク　マークX2.5。個人販売なので保証返品無しでお願いします。2AZ エンジンヘッドカバー & TRDオイルフィーラーキャップレッド。説明追加。ヴォクシー　コンデンサー　ZWR80W　88460-28660。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。新品　BMW　ミニ　R50 R52 R53 電動ファン 6857718。レギュラー時はノーマル10度に戻します。1JZ-GTE クリアカムカバー JZX100 チェイサー クレスタマークII。点火時期調整の為タイミングライト必須です。シルビア s15 SR20DET インジェクター。若干値下げ。HKS ブローオフ　バルブ　ミニクーパーS Ｒ56。