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YAC マセラティ グラントゥーリズモ S/Sports用 リアスプリング,H&R スプリング マセラティ グラントゥーリズモ S/S AT含む 純正,楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,法人宅送料無料 国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ グラン,在庫あり。かしまる 他の購入禁止します！エスペリア スーパーダウンサス。小ロット生産のため数に限りがあります。MAQSスプリング ID70mm H200mm 16K。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。★RUSH 車高調★CHRYSLER クライスラー ⭐︎300、300S、300C。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。オカノブ T-demand 30アルファード スタビリンク。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。BLITZ DSC Plus サスペンションコントローラー 車種別セットA。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。BLITZ 車高調 ZZ-R スズキ エブリィDA17。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。K'ngm! スプリング グレー 未使用リフトアップサス　キューブZ12系。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。HKS スプリング 14K 170mm ID65。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。RalliTEK 2inch リフトアップスペーサー アウトバック BS9。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。コペン L880k 純正ビルシュタイン　フロント・リアサスペンション。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。アコード　CF3 CF4 CF6 CF7 CH9 BILSTEIN ネジ式車高調。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。コペンl880kの純正Bilstein サスペンションキットの中古。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。200系クラウン車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。フォレストオート　リフトアップスプリング。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。エブリイワゴン　DA17W　ブリッツ車高調。