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オーリンズ+ブレンボで仕立てた“特別な”ビッグ1！『HODNA,バイクパーツ オーリンズ フロントフォークキット ブラック,CB1300SF用オーリンズカラーオーダーシステム ｜ サスペンション,CB1300SF試乗レポート｜オーリンズ＆ブレンボ、SP仕様の足周りの,OHLINS｜オーリンズ フロントフォークキット ブラック CB1300SF,2023年の年末に購入、二度のみの使用（雨天未使用300km弱）の為、大変綺麗で新品同様です。オーリンズ タイプ リアサスペンション340mm。\r\rもちろん転倒等は一切ありませんし、完全室内保管です。ジョグ　SA36J SA39J リアショック　MDR。\r\r日本国内正規品ですので保証も2024年12月23日まで残っています。流用に！車種不明トライアンフ純正　オーリンズ製リアサスペンション　加工流用に。。取説やステッカーなど新品時の状態で全て揃っています。モンキー倒立フォーク。\r\r他車に流用の方へ...　車高調整が出荷時の状態で取付ピッチ約365mm　上側取付Φ14mm　下側取付Φ10mm\r\r※北海道・沖縄県・離島にお住まいの方は、ご購入前にコメントを下さい。ヤマハ DT200 37F フロントフォーク。送料1,000円のみご負担お願いします。⭐ホンダvt250スパーダ⭐部品 ヘッドライト、リアサスペンション他。\r\rメーカー：OHLINS オーリンズ \r品番：HO417\rタイプ形状：S36PR1C1L\rスプリング：イエロー\r定価：200,200円\r装着可能車種：CB1300SF/SB 2003～2021年式　CB1100RS 2017～2021年式　　ZRX1100 全年式　ZRX1200 全年式\r\r\r\r以下、メーカーHPより引用\r\rS36PR1C1L リアショックアブソーバー“グランドツイン”\r\rオーリンズツインショックのハイエンドラインです。スズキ　カタナGSX1100S純正 リアサスペンション　750S。別体式リザーバータンクを備えたフルアジャスタブルショック。WP リアサスペンション (ゼファー750)。ガスとオイルを隔離するフリーピストンを大容量リザーバータンクに内蔵。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングショック　n-1。\r　性能が不安定になるキャビテーション、エアレーションを防止すると共に、高い熱放散性を誇ります。最終値下げ　キジマ　フロントフォークブーツ　ダイナ系。プリロード調整はシンプルなネジ調整式。【ベルさんご購入専用】ZRX1100 純正リアサス。（一部モデルを除き、イエロースプリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。ホンダ　NSR250R MC18 純正新品インナーチューブ。）\r\rコンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感\r\r■シリンダー構造：シングルチューブ\r■ピストン径：36mm\r■ピギーバック式リザーバータンク搭載\r■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり\r■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり\r■車高調整機能あり\r\rS36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】\rオーリンズ マザーモデル。ショベル　4inch over 35mmインナーチューブ。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。モンキー　ゴリラ　フォーク　フロント　Gクラフト　スタビライザー　　ステム。\r長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。ヤマリンズ。